據相關數據報告顯示，“十四五”時期我國鋼鐵行業二氧化碳排（pái）放量將達 到峰頂，之後會逐步下（xià）降。而目前鋼鐵業想要實現低碳轉（zhuǎn）型仍麵臨著“三重阻（zǔ）礙”。

十 三 屆 全 國 人 大 五 次 會 議召開在即，生（shēng） 態 環 境 部 環 境 規 劃 院、冶金工業規劃研（yán）究院、清 華大 學環境學 院等的專 家以及民進中 央等都對我（wǒ）跟鋼鐵行業加（jiā）快低碳 轉型提出了意見和建議。

鋼鐵業因規模（mó）體（tǐ）量大和其（qí）生產工藝特（tè）性，是我國（guó）二氧化碳排放的重要源（yuán）頭（tóu），僅次於電力行業二氧化碳排放量，可謂是排放貢獻顯著。自2 0 0 0年（nián）以來，國 家統（tǒng）計年鑒數據顯示，我國粗鋼產量在全 球（qiú）總產量（liàng）中的占比從15個（gè）點增至57個點。生鐵產量占比從23個點增至63個點。增長速度分別為11.1個點和10個點。作為典型的資源能源密集型產業，鋼鐵業加快綠色低碳（tàn）轉型。盡早落實雙碳計劃既是（shì）其行業自身發展的需要也是國 家（jiā）的客觀要求。

自十一五以來。我國在鋼鐵行業推行節 能減排戰略，特 別是“十 三 五”時期，鋼鐵行業深入（rù）推（tuī）進供給側結構性改革。噸鋼（gāng）能耗持續下降。盡管如此，當前我國鋼鐵業（yè）仍麵臨著一些阻礙。主（zhǔ）要體現在（zài）現行鋼鐵冶（yě）煉工業排放過高，煉鋼工業轉變困難；我國鋼鐵產業（yè）大而不強，產業管理不夠係統科學；節 能減排技 術創 新較弱，鋼鐵企業剩（shèng）能效（xiào）發揮不（bú）足。對此，有相關（guān）人士（shì）認為，粗鋼產量是決定我國鋼鐵業碳排（pái）放能（néng）否快（kuài） 速達峰的重要途徑。

在今年2月27日，工 業 和 信 息（xī） 化 部（bù）、國（guó） 家 發 改 委、生 態 環 境 部 等八部門印發的《關於加快推動（dòng）工業資源綜合利用的實施方案》也提出（chū），實施廢鋼鐵等再生資源（yuán）綜合利用行業（yè）規範管理，鼓勵大型鋼鐵等企業與再生資源加 工企 業合 作 。建設一體化大型廢鋼鐵等綠色價格配送（sòng）中 心（xīn），對符合條（tiáo）件的工業資源綜合利用項目給予（yǔ）用 地 支 持（chí），支 持 符 合 條件的工業資（zī）源綜合利用項目申請綠色信貸和發行（háng）綠色債券。

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