據（jù）相關數據顯示，10月份中國鋼（gāng）材出（chū） 口仍維持在較高的水平上，但從鐵礦石、焦炭、廢鋼等（děng）鋼鐵行業的上遊來看，這些在下遊作為建築、機（jī）械、汽車等各行業（yè）的原料應用廣泛，從當（dāng）前國（guó）內的行（háng）業現狀來看，內需柔弱，供應高位形式卻愈演愈（yù）烈。

從2022年以來，中國鋼鐵行（háng）業呈持續低迷態勢，從下遊形勢來看（kàn），1-10月份房地產新開工麵積同比小江23.2%，施工麵積同比下降7.3%，房地產占用鋼體（tǐ）量為30%左右，拖垮整體用鋼量。

進入（rù）2023年以來，我國鋼材出 口價格呈現（xiàn）走跌態勢，目前已（yǐ）跌至近四年偏低（dī）水平，而未來鋼材消費下滑（huá）將會是大概率事 件。

對於鋼鐵行業而言，供需（xū）變化，產能是行業（yè）發展的（de）核心之一，但推動綠色低碳等，實現高質量發展也同樣重要。自2021年以來（lái），中國鋼鐵九大行業政策中，有近三分之一重點正常提到了綠（lǜ）色、低碳。

鋼（gāng）鐵（tiě）行業提出要在2025年前實現碳排放達峰。到（dào）2023年鋼鐵行業碳排放量較峰值降低（dī）30%的目標，隨著相關政（zhèng）策的不斷完善和推進，鋼鐵行業節能環（huán）保、綠（lǜ）色發展，對鋼鐵企業而（ér）言既是（shì）挑戰也是機遇。有相（xiàng）關人士表示，未來鋼企之間的競爭將從（cóng）成本競爭轉向綜（zōng）合實力競爭，綠色、環保成為（wéi）鋼企提（tí）升競爭力的（de）重要抓手（shǒu）。未來鋼企盈利情況、發展規模大（dà）小都（dōu）將取決於其環保（bǎo）、綠色（sè）生（shēng）產能力。

行（háng）業內業普（pǔ）遍認為，如果不能（néng）盡快降低鋼鐵產業的（de）碳排放量，不僅會提高攤（tān）成本影響（xiǎng）鋼鐵產品的國際競爭力，還會因碳足跡進而影響下遊製（zhì）造業和（hé）建築業的發展。

當前為適應鋼鐵（tiě）行業結構升及（jí），鋼企（qǐ）紛紛進行低碳（tàn）和低能耗規劃，在技術改進、循環經濟、環境改造、生態打造等全方位進行綠色轉型。

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